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地鐵標識牌的設計要點是什么?主要有著四個

發布時間:2020-12-25 17:36:58       作者: 廣東森鋒標識科技       瀏覽次數:

導向標志(zhi)是我們日常生活中(zhong)接觸最(zui)多的(de)(de)一(yi)種標志(zhi)產品。隨著基本建設的(de)(de)增(zeng)加(jia),城市交通網絡的(de)(de)覆蓋更加(jia)完善,導向標志(zhi)在城市交通管理(li)中(zhong)發揮著越來越重(zhong)要的(de)(de)作用(yong)。


地鐵標識牌


通常,地鐵標識牌與乘(cheng)客之間的(de)(de)(de)(de)產品(pin)很(hen)密切的(de)(de)(de)(de)互動,從視覺上看,人們對這個(ge)標(biao)志(zhi)的(de)(de)(de)(de)認知度(du)和依賴(lai)性相對較(jiao)高,尤(you)其是對于那些乘(cheng)坐地(di)鐵(tie)的(de)(de)(de)(de)乘(cheng)客頻率不是很(hen)高,他們不形成固定的(de)(de)(de)(de)乘(cheng)車路(lu)線,幾乎完(wan)全依靠引(yin)導標(biao)志(zhi)的(de)(de)(de)(de)引(yin)導來選(xuan)擇相關路(lu)徑,使設計(ji)廠家對招牌(pai)提出(chu)了(le)更高的(de)(de)(de)(de)要求。地(di)鐵(tie)站內引(yin)導標(biao)志(zhi)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)應(ying)遵(zun)循以下(xia)4個(ge)要點(dian)。


一:廣泛應用覆蓋各類人(ren)群(qun),地(di)鐵(tie)出(chu)(chu)行是(shi)(shi)現在(zai)(zai)作為一種(zhong)具(ju)有普遍倡導的(de)綠色(se)出(chu)(chu)行發展方式(shi),除(chu)了(le)可以在(zai)(zai)上下班(ban)高峰期間地(di)鐵(tie)工(gong)(gong)作比較擁擠以外,地(di)鐵(tie)這(zhe)種(zhong)影(ying)響交通管理工(gong)(gong)具(ju)幾乎都是(shi)(shi)優點(dian),性價比高快(kuai)捷不(bu)(bu)堵車,受到了(le)中國(guo)各個不(bu)(bu)同(tong)年齡(ling)增長階(jie)段市民的(de)青睞,這(zhe)時候如果我們的(de)地(di)鐵(tie)站(zhan)交通標識牌設(she)(she)(she)計師(shi)就需要考(kao)慮(lv)到學生這(zhe)個技術細節了(le),地(di)鐵(tie)的(de)服(fu)務消費(fei)人(ren)群(qun)是(shi)(shi)很廣泛的(de),從嬰幼兒到老(lao)年人(ren)全(quan)年齡(ling)段都有,那么(me)在(zai)(zai)導向(xiang)標識牌的(de)設(she)(she)(she)計教學過程中就應該得到充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)到這(zhe)個重要因素,不(bu)(bu)能只是(shi)(shi)為了(le)能夠(gou)滿(man)足某一個特定的(de)人(ren)群(qun)而去做一些另類的(de)設(she)(she)(she)計,設(she)(she)(she)計師(shi)不(bu)(bu)僅需要這(zhe)樣做的(de)更多是(shi)(shi)盡量照顧到更多年齡(ling)階(jie)段的(de)乘(cheng)客群(qun)體;


地鐵標識牌


二(er):引人(ren)注目(mu)(mu)的(de)外(wai)觀,地鐵車(che)站(zhan)內部的(de)實(shi)體(ti)標志(zhi)通常是(shi)地面(mian)和懸掛在天花(hua)板上(shang)的(de)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)標志(zhi),大(da)小不(bu)一,在合適的(de)地方,需要(yao)(yao)根據特定的(de)大(da)小和輪廓進行(xing)設計(ji),以符合當(dang)地的(de)文化(hua)(hua)特點(dian)。它不(bu)能(neng)是(shi)統一的(de),也不(bu)能(neng)太(tai)另類和非主(zhu)(zhu)流的(de)。從外(wai)觀上(shang)看,引人(ren)注目(mu)(mu)是(shi)最大(da)的(de)設計(ji)要(yao)(yao)點(dian),因(yin)為地鐵車(che)站(zhan)標志(zhi)的(de)功(gong)能(neng)是(shi)幫助人(ren)們將抽象信息具(ju)體(ti)化(hua)(hua),而(er)承運人(ren)是(shi)標志(zhi)本身,因(yin)此乘客可以第一時(shi)間(jian)抓住(zhu)標志(zhi)


三:內(nei)容可讀。乘客(ke)在捕(bu)捉(zhuo)到他們正在尋找的(de)導向標(biao)志后,需(xu)要(yao)在很(hen)短(duan)的(de)時(shi)間內(nei)快速(su)判斷(duan)和(he)識別標(biao)志上的(de)圖形(xing)信(xin)息。這(zhe)是一個認知過程。因為地(di)鐵面對的(de)用(yong)戶(hu)群體比較廣,這(zhe)個標(biao)志上的(de)內(nei)容應(ying)該不(bu)會太深奧。需(xu)要(yao)簡單直觀,不(bu)能使用(yong)符號、意義等(deng)藝術表達(da)方式(shi)。例如(ru),垂直電梯(ti)和(he)自動扶梯(ti)必須采用(yong)統一的(de)標(biao)準(zhun)模式(shi)。


地鐵標識牌


四:準確(que)的(de)(de)方(fang)向發展指引,既(ji)然是地鐵(tie)站里面(mian)的(de)(de)問題導向標識牌(pai)(pai),那么(me)我們指引作(zuo)用主要(yao)就是標識牌(pai)(pai)的(de)(de)核心管理功能,作(zuo)為一個可(ke)以有(you)效(xiao)的(de)(de)載(zai)體(ti)和媒介(jie),導向標識牌(pai)(pai)需(xu)要(yao)是短時間內把乘客(ke)關(guan)心的(de)(de)相關(guan)數據信(xin)息技術準確(que)無誤的(de)(de)傳(chuan)達出去,并對乘客(ke)給出明確(que)企業沒有(you)歧義的(de)(de)指引,達到了這個信(xin)息系統傳(chuan)遞的(de)(de)目標。


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